Glühwein in Nürnberg, Flammkuchen in Straßburg, ein Abend auf dem Christkindlmarkt in Salzburg. Viele Reisende verbinden in der Adventszeit mehrere Weihnachtsmärkte zu einer Tour im eigenen Auto. Kleinwagen sind dafür beliebt, weil sie wenig verbrauchen und in enge Parklücken passen. Damit die Reise entspannt bleibt, sollten Sie vor der Abfahrt vor allem Ölstand und Ölsorte, Batterie, Reifen und Frostschutz prüfen. Das dauert nicht lange und schützt vor den typischen Pannen einer Winterfahrt.
Warum die Adventstour den Motor anders fordert als der Alltag
Im Alltag fahren viele Kleinwagen nur kurze Strecken. Auf dem Roadtrip kommen lange Autobahnetappen, ein voller Kofferraum und frostige Nächte dazu. Morgens startet der Motor kalt, und das Öl ist zäher als sonst. Danach läuft er stundenlang unter gleichmäßiger Last. Das Motoröl muss beides abdecken.
Fünf Minuten am Messstab vor der Abfahrt
Auch ein gesunder Motor verbraucht etwas Öl. Bei älteren Motoren mit hoher Laufleistung gelten bis zu etwa 0,5 Liter auf 1.000 Kilometer noch als normal. Auf einer langen Tour kann also Nachfüllen nötig werden.
Stellen Sie das Auto eben ab und lassen Sie den Motor einige Minuten ruhen. Ziehen Sie den Messstab, wischen Sie ihn ab, stecken Sie ihn wieder ein und lesen Sie dann ab. Der Stand sollte zwischen Minimum und Maximum liegen. Füllen Sie in kleinen Mengen nach und messen Sie danach jedes Mal neu.
Welches Motoröl der Fiat Punto für die Winterreise wirklich braucht
Die Viskosität, etwa 5W-30 oder 10W-40, beschreibt das Fließverhalten. Je kleiner die Zahl vor dem „W“, desto besser fließt das Öl beim Kaltstart. Genauso wichtig sind die Freigaben auf dem Etikett, etwa nach ACEA oder vom Autohersteller.
Wie unterschiedlich die Vorgaben sein können, zeigt der Fiat Punto:
| Modell | Motor | Viskosität | Ölmenge (ca.) | Freigabe |
| Punto 188 (1999–2012) | 1.2, 1.4 Benziner | 10W-40 | 2,8–3,5 l | ACEA A3/B4 |
| Grande Punto / Punto Evo (199) | 1.2, 1.4, 1.4 MultiAir | 5W-40, neuere auch 5W-30 | 2,6–2,9 l | ACEA A3/B4 bzw. Fiat 9.55535-H2 |
| Grande Punto / Punto Evo (199) | 1.4 T-Jet | 5W-40 | 2,6 l | Fiat 9.55535-H2 |
| Punto 199 ab ca. 2010 | 1.3 / 1.6 Multijet mit Partikelfilter | 5W-30 | 3,2–4,6 l | Fiat 9.55535-S1/S2 |
Diesel mit Partikelfilter brauchen ein aschearmes Öl nach Fiat 9.55535-S1 oder -S2. Ein beliebiges 5W-40, das „auch für Diesel“ ist, kann den Filter schneller zusetzen. Ältere Benziner wie der 1.2 im Punto 188 sind dagegen auf 10W-40 ausgelegt. Ein dünneres 5W-30 ist hier nicht automatisch besser.
Öle mit Fiat-Freigabe gibt es zum Beispiel von Selenia, der Hausmarke von Fiat, oder von LIQUI MOLY. Günstigere Marken wie MANNOL erfüllen teils dieselbe ACEA-Klasse, nennen aber keine Fiat-Nummer. Hat Ihr Auto noch Garantie, fragen Sie in diesem Fall besser in der Werkstatt nach. Verbindlich ist immer die Betriebsanleitung.
Fiat schreibt feste Intervalle vor: bei Benzinern meist 30.000 Kilometer oder ein Jahr, bei Dieseln oft 30.000 Kilometer oder zwei Jahre. Ist der Wechsel bald fällig, erledigen Sie ihn am besten vor der Reise. Beim Punto 188 ist das auch in Eigenregie machbar, wie der Öl- und Filterwechsel Schritt für Schritt abläuft, zeigt ein kurzes Video. Altöl und Filter gehören danach zu einer Sammelstelle.
Was der Belag unter dem Öldeckel verrät
Fährt das Auto im Herbst fast nur kurze Wege, kann sich im Motor Kondenswasser sammeln. Es zeigt sich manchmal als hellbrauner, cremiger Belag unter dem Öldeckel. Bei Kälte ist das oft harmlos und verschwindet nach längeren Fahrten. Der Belag kann aber auch auf ein Problem im Kühlsystem hinweisen. Ist es viel oder sinkt zugleich der Kühlmittelstand, lassen Sie das Auto vor der Abfahrt prüfen.
Wenn morgens der Frost auf dem Hotelparkplatz wartet
Bei Kälte liefert die Batterie weniger Leistung. Hat der Motor schon im Herbst beim Starten gezögert, lassen Sie sie testen. In Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht. Österreich und andere Länder auf der Route haben eigene Regeln, über die die Automobilclubs aktuell informieren. Prüfen Sie Profil und Luftdruck. Mit voller Beladung braucht das Auto oft mehr Druck, die Werte stehen meist im Tankdeckel oder an der Türsäule. Frostsicheres Waschwasser, intakte Wischer und ausreichend Frostschutz im Kühlmittel gehören ebenfalls dazu.
Ein Liter Öl zwischen Lebkuchen und Geschenken
Neben Eiskratzer und Decke sollte ein Liter des passenden Motoröls an Bord sein. An der Raststätte gibt es nicht immer die richtige Freigabe, und meist ist das Öl dort teurer. Starthilfekabel, Taschenlampe und Warnwesten runden die Ausrüstung ab. Dann steht dem nächsten Becher Glühwein nichts mehr im Weg.